waverunner

• Tout membre est tenu au calme et à la politesse.
•   Le respect de tous et chacun est de rigueur.
• Aucune arrogance, attitude agressive ou injure n'est tolérée sur le site des compétitions.
• Tout membre est tenu de connaître les règlements et de les respecter.
• Aucun officiel n'est tenu d'écouter un non-membre.
• Tous les pilotes , membres de son équipe ou amis qui sont venus l ' encourager qui seront disgracieux ou impolis envers le commissaire , les bénévoles du CVM ou les autres pilotes se verra disqualifié pour la journée . Le pilote devra modérer sa troupe.
• Aucune insubordination ne sera tolérée.
• Seulement les pilotes et uniquement les pilotes peuvent s'adresser au CVM pendant la journée de course.Ceci sera appliqué à la lettre.
• Un coureur pourrait se voir recevoir une sanction(à la discrétion du C.V.M. )s'il dérogeait de ces règlements.

• Le coureur doit signer une décharge de responsabilité. Le C.V.M. est ainsi dégagé de toute poursuite et n'est en aucun cas responsable de tout dommage corporel et/ou mécanique du pilote.
• La classification du coureur est déterminée par le C.V.M. ou le maître de piste, au bon jugement de celui-ci.
• Il est strictement defendu de rentrer sur l anneau de glace alors que le départ est donné ,une disqualification automatique serra donné au coureur.
• La signature d'un parent ou un tuteur légale est obligatoire pour tout coureur de moins de 18 ans.
• La consommation d'alcool ou de drogue est formellement interdite à tous les coureurs. Ce règlement s'applique aussi aux officiels de la course.
• Le coureur et son équipe se doivent de ramasser tous les déchets laissés près de leurs installations (véhicules) à la fin de l'évènement.
• Un véhicule inscrit à une course ne peut en aucun cas circuler à l'extérieur de la piste à moins d'une zone prévue à cette effet.
• Tout coureur se doit d'assister à la réunion des pilotes avant les courses (pitt meeting ).
• Il est interdit à tout coureur d'essayer la piste avant toute représentation d'évènement sous peine de sanction.

• Le coureur ne peut utiliser que le véhicule sur lequel il s'est qualifié au début de la saison à moins d'arrangement approuvé par l'officiel en chef. Si le coureur emprunte un véhicule à cause d'un bris mécanique, celui-ci doit être de cylindré (cc ) égal ou inférieur au sien.
• Une période d'une heure de pratique est prévue avant chaque évènement.
• L'entrée sur le site est gratuite pour tous les coureurs sur présentation de la carte de membre.
• Le coureur doit être prêt lorsqu'il est appelé sur la ligne de départ. Ci ce n'est pas le cas, le coureur doit le signaler à l'officiel de départ et un délai de deux minutes lui sera accordé. À l'échéance de ce délai, le départ sera donné.
• Un coureur dont le véhicule a un bris mécanique en course peut pousser son véhicule lui-même pour franchir la ligne d'arrivée au dernier tour.
• Pour accéder à la dernière course de la saison (finale ), le coureur doit avoir participé à au moins deux évènements du calendrier.
• N'importe quel coureur qui a l'intention de se retirer de la course doit signaler son intention en levant le bras et ne doit jamais traverser le circuit devant les autres coureurs.

• 1ière position      20 points
• 2ième position    18 points
• 3ième position    16 points
• 4ième position    14 points
• 5ième position    13 points
• 6ième position    12 points
• ...                      ...

• VERT: indique que la course est officiellement lancée.
• BLANC: indique le dernier tour de la course.
• JAUNE: indique un accident ou un obstacle dangereux à proximité. Aucun dépassement n'est permis.
• NOIR: indique au coureur qu'il est disqualifié. Le coureur doit se rapporter au maître de piste immédiatement.
• DAMIER: indique la fin de la course.
• ROUGE: indique l'arrêt de la course. On effectuera un nouveau départ.

• Le 3/4 des inscriptions est remis en bourses et le C.V.M. ajoute 500$ à ce montant pour chaque jour de compétition. Le 1/4 restant est cumulé dans un fond de points et entièrement remis en bourses lors du dévoilement des champions de la saison (cumulatif ). Les montants des bourses sont variables et directement proportionnels au nombre de participants inscrits dans chaque classe. Exemple: Le gagnant de moto junior peut recevoir une plus grosse bourse que le gagnant moto pro s'il y a plus d'inscrits dans sa classe.
• Le coût d'inscription pour un évènement tenu par le C.V.M. est fixé à 20$ pour toutes les classes.

• L'officiel a le pouvoir de disqualifier ou d'interdire l'accès à la piste à n'importe quel véhicule qui ne se conforme pas aux règlements. Les représentants de chaque classe vérifieront les véhicules des coureurs avant chaque compétition.
• Le coureur doit porter un casque certifié par le constructeur et portant la certification "DOT"  et être habillé de façon à assurer une bonne protection contre le froid et les blessures.
• Le coureur doit obligatoirement porter un dossard de couleur fluorescente disponible auprès du C.V.M.

• Lorsqu'il y a faux-départ, le maître de piste arrête la course à l'aide du drapeau rouge. Le deuxième départ sera donné avec le ou les fautifs sur la deuxième ligne.
• S'il y a un troisième départ à cause de deux faux-départs consécutifs, les fautifs du premier et du deuxième faux-départ doivent se positionner sur la deuxième ligne.
• Si un coureur est responsable de deux faux-départs, il reprendra la course en troisième ligne.
• Lorsque tous les drapeaux jaunes sont agités durant plus d'un tour, l'officiel de course fera reprendre le départ (non-arrêté ) à la file indienne (rapprochement obligatoire ) selon la position des coureurs enregistrée au dernier tour.
• S'il y a plus de dix coureurs en motocross, le C.V.M. procédera en qualifications (2 courses) et fera une finale et une finale consolation. (3 courses au total pour tous les participants)
• S'il y a plus de huit coureurs en VTT ou Motoneige, le départ des courses se fera sur deux lignes. Le C.V.M. se garde le droit de changer ce nombre à la baisse si des contraintes physiques l'empêchent de procéder ainsi.
• Le coureur doit compléter la moitié des tours de sa course pour l'obtention de ses points, ou franchir la ligne d'arrivée lorsque le dernier coureur entre aux puits.

• moteur 450 cc ou 250 cc
• Plastron sécuritaire obligatoire
• Bottes de motocross obligatoire
• Garde roues (rack) avant et arrière protégeant la moitié de la roue obligatoire
• Interrupteur d'urgence obligatoire (Kill Switch )
• Pneus en excellent état (fournier racing )presque obligatoire !!!
• frein avant INTERDIT

• moteur 450 cc ou 250 cc
• Plastron sécuritaire obligatoire
• Bottes de motocross obligatoire
• Lumière arrière fonctionnelle obligatoire
• Freins avant et arrière obligatoires
• Filets de protection obligatoires (Nerf Bars )
• Interrupteur d'urgence obligatoire (Kill Switch )
• Base de moteur d'origine
• Crampons à glace règlementaires

• Tunnel de série
  Cabine antique73 et moins peu modifiée,de couleur originale
  Tout moteurs 1 cyl de toute cylindrée de série ayant existé au Quebec dans une motoneige.
  Suspension indépendante interdite
  Crampon 3/8 
  Lisse au carbure
  Suspension a glissiere
  Tout types d'échappement accepté
  Embrayage Powerblock
  Frein a disque
  1 carburateur Mikuni 34.5 droit
  Ski en acier
  Largeur max 35 '' entre les lisses
  Le bout des ski doit etre modifié et tres sécuritaire pour les autre pilotes
  Garde neige touche au sol
  Interrupteur d'urgence
  Lumiere arriere 2¨x4¨min.